方程豹豹 5 采用的是 ECVT 變速箱。 這種變速箱有別于傳統(tǒng)的 CVT 變速箱，不能換擋，但電動機配備了一臺減速器，類似于“1AT”，只有一個速比，能起到放大扭矩的作用。在動力傳動過程中，發(fā)動機的動力經過變速箱、減速器、差速器等部件多次放大扭矩，最終輸出到車輪。 它是方程豹 5 混動系統(tǒng)的重要組成部分，集成了驅動電機，其中 1.5T 發(fā)動機最大功率 143kW，EHS 混動專用變速箱集成的驅動電機最大功率 200kW，后橋電機最大功率 285kW，系統(tǒng)綜合功率達到 505kW。 方程豹豹 5 沒有分動箱，所以沒有低扭放大擋。但它在保證動力平穩(wěn)輸出的同時，也有助于提升車輛的燃油經濟性和駕駛舒適性，使得發(fā)動機和電機能夠協(xié)同工作，實現(xiàn)高效的能量轉換和利用。 對于喜歡硬派越野的駕駛者來說，這樣的變速箱配置能夠在不同路況下提供可靠的動力支持。無論是城市道路還是復雜的越野環(huán)境，都能有出色的表現(xiàn)。在實際駕駛中，動力響應迅速，輸出平順。動力系統(tǒng)整體表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里加速僅 4.8 秒，堪比燃油車 5.0T 水平，虧電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航里程超過 1200 公里。而且這套動力系統(tǒng)在越野場景中也有出色發(fā)揮，后橋電機集成電子差速鎖，專屬低速越野檔能將扭矩放大，提高脫困能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）