方程豹豹 5 混動的使用方法如下： 方程豹 5 混動搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，有 HEV 和 EV 兩種模式。在電量不是處于完全虧電狀態(tài)時，用 HEV 模式起步和巡航加速質感非常平順，加速踏板調教恰到好處，逐步、線性地踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發(fā)。 當需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎毫無延遲，提速反應快。后段加速時 1.5T 發(fā)動機也會介入參與驅動，加速力度和快感更強，且能保持長期的平順性，無動力中斷或換擋沖擊。 切換到 EV 模式，也就是單靠驅動電機運作來驅動車輛行駛，質感除了沒有發(fā)動機噪聲和相對明顯的后段加速力度外，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式無區(qū)別，但更安靜。 需要注意的是，如果電量低于最低保電值 20%以下，無法進入競速模式。此時以 HEV+運動模式行駛，體感上加速沒有滿電時那么澎湃，但快感仍較明顯。 在混合模式的調整方面，要知道方程豹 5 以及所有插混車想要省油，在高速行駛時不要開成增程模式，要正確設置駕駛和能源模式，多利用發(fā)動機直驅來省油。方程豹 5 搭載了全新 DMO 插混系統(tǒng)，具有多種駕駛模式。在調整混合模式時，可以根據不同的路況和駕駛需求進行選擇。比如在雪地、沙地、泥地、山地、巖石、涉水等復雜地形，可以選擇相應的地形模式，以獲得更好的車輛操控性能和穩(wěn)定性。其中“雪地模式”包含了沙地、泥地、山地、巖石、涉水共 6 個地形模式，能有效防止雨雪冰路側滑。而“涉水模式”有兩大亮點，一是車輛有水深傳感器，實時監(jiān)測水深高度，達到限定值會發(fā)出警報；二是車輛有制動盤除水功能，離開涉水路段后會自動激活，幫助恢復最佳剎車性能。 另外，方程豹 5 全系標配 FiPilot L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，其硬件由 5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、5 個智能駕駛攝像頭、1 個駕駛員安全監(jiān)控攝像頭組成，軟件功能豐富，能在日常行駛中提高駕駛舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）