方程豹豹 5 在沙漠中補(bǔ)電的方法主要有以下幾種： 一是切換到沙漠模式，這是保電能力最強(qiáng)的模式。即使原地怠速，也有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度，開(kāi)起來(lái)后發(fā)電速度會(huì)更快，就像插著充電槍在跑，所以不用擔(dān)心沒(méi)電。 二是在涮鍋、蕩秋千、直拔等工況，即便 SOC 達(dá)到低電量，豹 5 也能通過(guò) 20kW 的原地發(fā)電，快速補(bǔ)充電量，最快 10 分鐘可以補(bǔ) 10%SOC。 三是出發(fā)前要充滿電，油盡量加滿，并將保電設(shè)置為最大強(qiáng)制保電 70%，以使發(fā)動(dòng)機(jī)盡早介入饋電。在上坡途中如果發(fā)現(xiàn)純電掉得太快，可以在隊(duì)伍觀景休息時(shí)利用原地發(fā)電功能補(bǔ)充電量。 四是在正常行駛中，如果電量不足，可以將車(chē)輛設(shè)置為強(qiáng)制保電 70%，同時(shí)打開(kāi) HEV 模式，車(chē)速保持在 80 以上。 五是如果在行駛過(guò)程中遇到長(zhǎng)坡，比如像折多山這樣的路況，強(qiáng)制保電可能會(huì)出現(xiàn)保不住電的情況。這時(shí)候可以考慮在坡底提前保電至 80%以上，上坡過(guò)程中可用智能保電，既有動(dòng)力能耗又低。到坡頂時(shí)如果電量低了，要用強(qiáng)制保電至較高水平。 六是如果車(chē)輛處于怠速狀態(tài)，設(shè)定有低功率和高功率兩個(gè)檔位進(jìn)行發(fā)電，充電至刀片電池 SOC 值 80%。但選擇高功率怠速發(fā)電（發(fā)電功率 20 千瓦時(shí)）時(shí)，要做好動(dòng)力艙散熱工作，避免溫度過(guò)高導(dǎo)致故障。 總之，要根據(jù)不同的路況和行駛需求，靈活調(diào)整車(chē)輛的保電設(shè)置和駕駛模式，以確保方程豹 5 在沙漠中能保持良好的性能和動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）