方程豹豹 5 用油的感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)。 從實(shí)際情況來(lái)看，它在虧電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)較為出色。 比如在高速路段，即使是極端測(cè)試條件下，如五人滿(mǎn)載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%，綜合平均油耗也能控制在 10 升/百公里左右，動(dòng)力隨叫隨到，沒(méi)有遲滯。 像大鵬快開(kāi)車(chē)的 800 多公里實(shí)測(cè)，如此極端的測(cè)試方式，最終綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車(chē)的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗 9.4 升/百公里。 在城區(qū)虧電狀態(tài)下，平均油耗能低至 6.73 升/百公里，甚至有小組跑出 5.35 升的超低油耗。不過(guò)也有像誤觸沙地模式這種情況，導(dǎo)致油耗相對(duì)較高，達(dá)到 7.6 升/百公里。 之前有人測(cè)方程豹豹 5 油耗 18 個(gè)油，那是因?yàn)榇嬖诔佟惓Ｍ＼?chē)未熄火、急剎車(chē)急加速、開(kāi)著窗戶(hù)還把空調(diào)溫度調(diào)到 31 度等不正常操作，這種情況沒(méi)有參考價(jià)值。 方程豹 5 基于比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用非承載式車(chē)身，混動(dòng)架構(gòu)以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)可發(fā)電。它的發(fā)動(dòng)機(jī)配備 VVT 技術(shù)，能降低油耗提高工作效率。 總之，方程豹豹 5 在用油方面表現(xiàn)良好，無(wú)論是高速還是城區(qū)，正常駕駛都能有較為合理的油耗，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）