方程豹豹 5 拖車(chē)鉤撕裂是因?yàn)橐韵聝蓚€(gè)主要原因。 一是車(chē)主錯(cuò)誤使用了中間的房車(chē)牽引鉤。方程豹豹 5 車(chē)尾有三個(gè)牽引鉤，兩側(cè)的是救援用的，中間的是房車(chē)牽引鉤。從力學(xué)構(gòu)造來(lái)講，救援時(shí)最好用兩側(cè)牽引鉤，因?yàn)榱膬蓚?cè)牽引鉤作用，大梁和底盤(pán)更多受平行于大梁的拉力。而要是力作用在中間牽引鉤，橫向大梁就會(huì)受到扭矩力和剪力。 二是方程豹后尾梁強(qiáng)度較低。比亞迪官方雖說(shuō)用的是牌號(hào) B750L、3.0mm 料厚的鋼材，屈服強(qiáng)度 750mmpa，抗拉強(qiáng)度 800mpa，按說(shuō)挺結(jié)實(shí)，可還是斷了。這是因?yàn)閺S家為了減重，大量打孔和上下拼接，降低了后尾梁的厚度和強(qiáng)度，只能承受拖 2.5 噸的房車(chē)，不能參與救援。而且救援鉤直接貫穿安裝在縱梁上，強(qiáng)度高救援沒(méi)問(wèn)題，但尾梁是直接焊上去的，不是跟縱梁一體。 相比之下，坦克 300 特意加強(qiáng)了后尾梁，三層疊加拼接鋼板還貼了加強(qiáng)片，增加強(qiáng)度優(yōu)化了受力結(jié)構(gòu)，就算錯(cuò)誤用拖車(chē)鉤救援也不容易拉斷尾梁。 所以，要避免方程豹豹 5 拖車(chē)鉤撕裂的情況再次發(fā)生，車(chē)主在救援時(shí)一定要使用兩側(cè)的救援牽引鉤，同時(shí)廠家也可以考慮進(jìn)一步優(yōu)化后尾梁的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度，提升車(chē)輛的整體救援能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）