奧迪 A6L 暖風電阻的測量方法如下： 現(xiàn)在轎車的風機電阻主要分兩種，電阻式的和可控硅的。電阻式的測量相對簡單，用萬用表電阻檔就行。一根表針接觸風機出來的那根線對應的陣腳，另一根針分別測量剩下的陣腳，如果不通就是壞了。 可控硅的測量稍復雜些，它需要一根激活線路，可控硅一般是控制正極。有三根線，一根是火線，一根是去風機，還有一根細線是激活信號，信號多數(shù)是負極。如果電源有電，用萬用表測量激活信號，如果有負極信號，但可控硅沒有電源輸出就是壞了。 對于奧迪 A6L 暖風電阻的具體測量，比如新奧迪 A6L C6 車型，在測量駐車暖風至冷卻液關斷閥-N279-的連接時，使用汽車診斷、測量和信息系統(tǒng)-VAS5051A-測量運行模式中的萬用表，電阻測量范圍在 0 到 100Ω。檢測步驟是在點火開關關閉的條件下，測量觸點 8 和插頭 A、觸點 2 至冷卻液關斷閥-N279-的導線連接，電阻應大于 5 但小于 30Ω，如果不符合這個范圍，要根據(jù)電路圖檢查導線連接并進行修理。同時要注意，冷卻液關斷閥-N279-的內(nèi)阻為 12Ω±，耗電約為 1A。如果插頭 B 的插孔 8 與接地之間的電阻大于 20KΩ或者小于 20mΩ，會被輔助加熱裝置控制單元-J364-識別為故障。 測量奧迪 A6L 鼓風機電阻好壞時，先準備一個萬用表，黑線連接在 COM 接口，紅線連接在電壓接口，在副駕駛前方的儲物箱下方找到鼓風機電阻的四根線。把萬用表的黑色線抵在鼓風機電阻的搭鐵線上，紅色筆抵在其中一根火線上，看萬用表顯示屏上的電阻值并記錄。然后分別測試把紅線抵在其它兩根火線上。如果出現(xiàn)電阻值為 0 的情況，可能是鼓風機電阻損壞，此時車子的鼓風機無法調(diào)整檔位，只能用最大檔位的風，應更換電阻。測量時要提前把車子熄火斷電，以免測試誤差大，甚至燒毀萬用表或有觸電風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）