問(wèn)界 M7 的最新產(chǎn)量情況如下： 最初問(wèn)界 M7 日產(chǎn)量較低，大概在 300 臺(tái)左右。但隨著訂單的增加，產(chǎn)能不斷提升。在華為的加持下，產(chǎn)能提升速度加快，從最初的日產(chǎn) 300 臺(tái)到 500 臺(tái)，再到如今的 1200 臺(tái)。 賽力斯的鳳凰工廠主力生產(chǎn)問(wèn)界 M7，在華為的助力下，升級(jí)到工業(yè) 4.0，擁有超過(guò) 3000 個(gè)工業(yè)機(jī)器人全天運(yùn)轉(zhuǎn)。從去年 10 月訂單爆發(fā)以來(lái)，產(chǎn)能幾乎每個(gè)月都在成倍攀升。 此前外界傳言新 M7 的產(chǎn)能要在本月提升至日產(chǎn) 750 臺(tái)，這一情況基本屬實(shí)。目前問(wèn)界 M7 的產(chǎn)能從本周開(kāi)始降為每天 800 臺(tái)左右，之前維持在每天 1000 臺(tái)左右。 為了提升產(chǎn)能，賽力斯采取了多種措施。比如增加工人數(shù)量，緊急招聘了 2 萬(wàn)名工人，其中生產(chǎn) M7 的二廠工人總數(shù)增至 3000 名，且分兩批每天工作 22 小時(shí)。還將進(jìn)一步擴(kuò)招工人，比如二廠還將招聘 2000 名工人。同時(shí)，提高工人薪資和補(bǔ)貼，賽力斯普工底薪約 4650 元，雙休月薪能達(dá) 6000 元，加班多則可達(dá) 8000 元以上，還有近 3000 元入職補(bǔ)貼。 在生產(chǎn)方面，不僅讓人力替代效率較低的 AGV，還調(diào)快機(jī)器生產(chǎn)速度。加快機(jī)器工作頻率，通過(guò) AI 系統(tǒng)宏觀調(diào)控生產(chǎn)作業(yè)，比如在輪轂和電池裝配環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。引入“視覺(jué) AI 實(shí)時(shí)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)”對(duì)車(chē)身質(zhì)檢。 此外，部分核心供應(yīng)商在賽力斯工廠附近建廠，華為的供應(yīng)鏈產(chǎn)品和計(jì)量團(tuán)隊(duì)在供應(yīng)商場(chǎng)內(nèi)駐扎，保證按時(shí)按量交付。 預(yù)計(jì)明年 1 月起問(wèn)界 M7 月交付能力將達(dá)到 3 萬(wàn)臺(tái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）