問界 M7 EV 版的續(xù)航在不同測試條件下表現(xiàn)有所差異。 懂車帝的測試中，在嚴寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱、多次長時間開車窗車門等特殊條件下，問界 M7 的純電續(xù)航為 55.3 公里。但需要注意的是，這種測試場景嚴重背離用戶真實使用場景。 有車主在哈爾濱進行的測試中，室外氣溫為-22℃，車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)定在 20 - 22℃，參與測試人員總重量 600 斤，車輛充滿電后靜置 6 小時，采用純電優(yōu)先模式，車速 45 公里/時模擬城市道路平均車速。當純電續(xù)航里程 55 公里時，電量從 100%掉到 42%，消耗 58%電量，續(xù)航達成率為 54%。跑到 76 公里時增程器啟動，表顯電量掉到 20%，共消耗 80%，此時續(xù)航達成率仍為 54%。 懂車帝再次進行的公開測試中，氣溫零下 40 度，靜置 3 小時，問界 M7 純電行駛 10.6 公里。但這是極寒溫度下的測試，不代表日常駕駛環(huán)境。 綜合來看，在極寒天氣里電車續(xù)航里程會有較大折損，問界 M7 EV 版的實際續(xù)航會受到環(huán)境溫度、使用習(xí)慣、車輛負載等多種因素的影響。一般來說，如果能達到標稱續(xù)航的 50% - 70%就算不錯的表現(xiàn)。對于用戶而言，在日常使用中合理控制空調(diào)溫度、避免不必要的負載、選擇合適的駕駛模式等，都有助于提高車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）