問界 M7 5 座 Max 是一款相當(dāng)出色的車型。 在動(dòng)力性能方面，四驅(qū)智駕版馬力充足，能提供強(qiáng)勁和平順的加速體驗(yàn)。即使在高速行駛時(shí)也能迅速響應(yīng)，平均時(shí)速 112 公里時(shí)表現(xiàn)出色，超車加速輕松。它有多種駕駛模式和動(dòng)能回收設(shè)置可選擇，比如燃油優(yōu)先模式，能根據(jù)電量情況智能啟動(dòng)增程器，讓油耗保持在較省油的狀態(tài)。純用油跑每公里平均六毛左右，純用電跑每公里平均只要兩毛不到。不過，駕駛習(xí)慣和車的載重量會(huì)影響能耗，猛踩油門剎車、高速行駛等會(huì)增加能耗，車輛滿載時(shí)油耗也會(huì)相對(duì)高些。 舒適性上，座椅支撐性好，長時(shí)間駕駛也不易疲勞，還有按摩功能可調(diào)節(jié)。車內(nèi)空間寬敞，前后排乘坐空間都充足，后排乘客能享受到足夠的腿部和頭部空間，且后排有座椅通風(fēng)和加熱功能，空調(diào)可獨(dú)立控制。隔音效果不錯(cuò)，速度 100 以下用電開非常安靜，速度 100 - 120 之間用油時(shí)有輕微風(fēng)噪，120 到 150 之間風(fēng)噪增大，但播放音樂基本不受影響。 外觀方面，新款問界 M7 Max 煥新版前包圍有變化，采用大面積封閉式格柵，更具新能源風(fēng)格且相對(duì)年輕。還換上了華為自研的 192 線激光雷達(dá)，提升了物體感知能力，能為智駕能力打下更好基礎(chǔ)。此外，有新的涂裝和輪輞。座艙內(nèi)，中控臺(tái)上方的金屬 Huawei Sound 變成星環(huán)散射體，還有新的“赤茶橘”配色。底盤方面，新款將現(xiàn)款的 FSD 可變阻尼減振器升級(jí)為 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬，改善行駛質(zhì)感，減少起步抬頭和剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象。 配置方面，標(biāo)配 Harmony OS 4 支持全場(chǎng)景互聯(lián)，有智能駕駛輔助系統(tǒng)、零重力座椅、HUAWEI SOUND 等。動(dòng)力上，由 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)支持，有后驅(qū)和四驅(qū)版可選，破百時(shí)間短，純電續(xù)航和綜合續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，還支持快充。 總的來說，問界 M7 5 座 Max 在動(dòng)力、舒適、外觀、配置等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）