央視問界 M7 安全測(cè)試怎么樣？ 問界 M7 的安全測(cè)試表現(xiàn)有好有壞。在一些高速碰撞測(cè)試中，雖然車頭損毀嚴(yán)重，但 A 柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，給駕乘人員提供了一定保護(hù)。 不過，在中保研的測(cè)試?yán)铮瑔柦?M7 在 25%偏置碰撞后，A 柱與車頂連接處有明顯變形，在“乘員艙上部入侵量”和“車輛結(jié)構(gòu)”兩項(xiàng)只獲得了“A（良好）”評(píng)價(jià)。 但要說明的是，A 柱變形不等于安全性差。問界 M7 在車內(nèi)成員安全指數(shù)及其內(nèi)的四個(gè)子項(xiàng)目，以及車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)方面全部獲得 G。而且，問界 M7 乘員艙主體框架結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼的使用占比近 60%，最高強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa，全車標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，將駕駛安全考慮得較為周到。 另外，相比一些同級(jí)別表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，如理想 L9、領(lǐng)克 09 等在相關(guān)測(cè)試中取得“G（優(yōu)秀）”評(píng)價(jià)，問界 M7 在這方面還有提升空間。 總之，問界 M7 的安全性能有其優(yōu)勢(shì)，也存在需要改進(jìn)之處。但安全駕駛始終是確保行車安全的根本，車輛的安全配置不能替代我們自身的安全意識(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）