新款問界 M7 斜坡起步表現(xiàn)不錯。 在駝峰橋測試中，問界 M7 半坡起步順利通過，扭矩機(jī)電子限滑能力較佳。這得益于其動力系統(tǒng)，它搭載了一臺 1.5T 發(fā)動機(jī)和最大功率為 330kW 的電機(jī)，百公里加速時間為 4.8 秒，動力充沛。 從底盤方面來看，雖然問界 M7 老款的麥弗遜懸掛存在先天性側(cè)傾不足的問題，但新款添加了 cdc 可變阻尼減震器，對路面震動過濾起到的作用不小，細(xì)小的震動過濾更徹底，大震動也更有韌性。 與同價位的車型相比，問界 M7 也有自己的優(yōu)勢。比如在與理想 L7 的對比中，問界 M7 的轉(zhuǎn)彎半徑為 5.87m，比理想 L7 的 6.1m 更小，轉(zhuǎn)彎掉頭刮擦風(fēng)險(xiǎn)相對更低。 在操控方面，問界 M7 和理想 L7 同樣在行駛過程中表現(xiàn)出穩(wěn)定的品質(zhì)。 而且問界 M7 有多種車型可供選擇，分為 5 座和 6 座版本，能滿足不同用戶的需求。 空間方面，車軸距有 2820mm，后排空間寬敞，座椅大且舒適，功能多，前后兩排座椅都可以通風(fēng)、加熱、按摩。 駕駛感受上，座椅柔軟，動力充沛，起步?jīng)]有頓挫感，上高速有推背感。 總的來說，新款問界 M7 在斜坡起步方面表現(xiàn)良好，動力、底盤、空間和駕駛感受等方面也有不少優(yōu)點(diǎn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）