問(wèn)界 M7 自動(dòng)行駛高速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 它的油耗方面，比如 M7 5 座 Max 四驅(qū)版，2.4 噸重，高速油耗大概 8.3 升，對(duì)于這個(gè)重量的 SUV 來(lái)說(shuō)算低的。 智駕方面，那是穩(wěn)如老狗。全程多數(shù)時(shí)候能智駕，碰到占道施工能輕松變道避讓，經(jīng)過(guò)大車旁邊會(huì)主動(dòng)避讓，添加服務(wù)區(qū)作為途經(jīng)點(diǎn)，小藝能自動(dòng)開進(jìn)服務(wù)區(qū)，只是停車需人工操作。但要注意，長(zhǎng)時(shí)間智駕可能會(huì)讓人無(wú)聊犯困。 問(wèn)界 M7 是輔助駕駛等級(jí)達(dá)到 L2 的車，有 22 個(gè)自動(dòng)感知零件，像全速自適應(yīng)巡航功能，前車快就按設(shè)定速度跑，前車慢就自動(dòng)減速，前車停也能停。還有緊急自動(dòng)剎車功能。 月底將推出的問(wèn)界 M7 Pro 版智能化有明顯升級(jí)。預(yù)售價(jià)格 24.98 萬(wàn)元起，和現(xiàn)款部分車型價(jià)格相似或更低。它加入了 ADS SE 智能駕駛方案，涵蓋高速、城區(qū)及泊車領(lǐng)域。最直觀的是 AEB 能力提升，高速 NOA 工況下 120km/h 內(nèi)遇到故障車等能剎停。高速 NOA 功能可自動(dòng)上下匝道、變換車道、跟車，識(shí)別水馬、錐桶等障礙，和 ADS 2.0 功能體驗(yàn)一致，只是少了顆激光雷達(dá)，影響不大。城區(qū) LCC 功能雖不能根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)規(guī)劃路徑，但其他如車道居中、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車等功能都有。 電池方面，M7 Pro 版從三元鋰換成磷酸鐵鋰，電池用量 37.38kWh，純電續(xù)航里程兩驅(qū)和四驅(qū)版分別降 6km 和 5km，車身重量增加 15kg。理論上對(duì)市區(qū)駕駛影響不大，高速工況下油耗可能微弱增長(zhǎng)，約 0.5L/100km 左右。電機(jī)功率沒(méi)變，輸出邏輯可能更傾向保電。 另外，乘坐智能駕駛車輛要注意安全問(wèn)題。比如兒童得用安全座椅，能減少約 70%兒童傷亡事故，且有法規(guī)保障。安全帶也是必備，除兒童外都得系，司機(jī)要檢查。還要加強(qiáng)乘車安全意識(shí)教育，避免錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，正確使用智能駕駛技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）