問界 M7 在北方冬季的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 在續(xù)航方面，極寒天氣里電車?yán)m(xù)航里程普遍打?qū)φ?，問?M7 也不例外，但在哈爾濱-22℃的測試中，其純電續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到 54%，優(yōu)于懂車帝此前測出來的 31%。 主動安全方面，在各種冬季極端環(huán)境的測試中，問界 M7 表現(xiàn)優(yōu)異。在冬季白天結(jié)冰路面 AEB 測試中，以 30km/h、40km/h、50km/h 的速度測試，均能完美剎停，超越理想 L7 和特斯拉 Model Y。雪地 ACC 測試中，無論是白天還是夜晚，甚至是逆光揚(yáng)雪的極惡劣環(huán)境下，問界 M7 都有出色表現(xiàn)，比如在 60km/h 的雪地 ACC 測試中穩(wěn)定通過。 車機(jī)系統(tǒng)方面，嚴(yán)寒天氣下，問界 M7 的鴻蒙車機(jī)操作與反應(yīng)依舊絲滑流暢，平均幀數(shù)成績名列前茅，為用戶提供了可靠穩(wěn)定的智能交互體驗(yàn)。 增程電動方面，問界 M7 作為增程式智能電動汽車，可油可電，沒有里程焦慮。冬季低溫用車體驗(yàn)舒適，采用增程器+大功率雙空調(diào)箱（PTC）的雙保障設(shè)計(jì)，確保高效制熱。在-20℃環(huán)境下，剩余電量 20%時增程器自動啟動，-40℃極寒環(huán)境下，剩余電量 32%時啟動增程器保護(hù)電池。 總之，問界 M7 在北方冬季的續(xù)航、主動安全、車機(jī)系統(tǒng)和增程電動等方面都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能，能為用戶帶來舒適、安全、可靠的冬季用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）