問界 M7 越野爬坡測試表現(xiàn)不錯。 問界 M7 是一款增程式汽車，在越野爬坡測試中，它的動力系統(tǒng)發(fā)揮了一定優(yōu)勢。雖然沒有專門的越野模式，但將駕駛模式調(diào)為運動后，其 660N·m 的扭矩讓 36°和 42°的坡道都沒難住它，爬升過程相對輕松。 不過，需要注意的是，問界 M7 較小的離地間隙是一個短板，在登頂時出現(xiàn)了托底的問題。這意味著在實際越野場景中，如果路況較為復(fù)雜，地面凸起較多，就可能會對車輛底部造成損傷。 在與其他車型的對比中，問界 M7 爬坡 32%，相比理想 L7 的 31%、特斯拉 Model Y 的 31%有一定優(yōu)勢。但與比亞迪方程豹豹 5 2023 款領(lǐng)航版爬坡坡度 62%、坦克 400 Hi4-T 2023 款超能版爬坡坡度 60%等車型相比，還有一定差距。 總的來說，問界 M7 在越野爬坡測試中有可圈可點之處，動力表現(xiàn)能應(yīng)對一定難度的坡道，但離地間隙較小是其在復(fù)雜越野路況下的限制因素。對于有輕度越野需求，且更注重城市使用場景的消費者來說，問界 M7 的越野爬坡能力基本能夠滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）