問界 M7 山西事故存在多個疑點。 首先是被撞的灑水車占用快車道是否合規(guī)以及有無警示標志，還有養(yǎng)護人員是否具備及時救援能力。 關鍵的一點是問界 M7 的 AEB 自動剎車為何沒發(fā)揮作用。此前華為余承東曾樹立問界品牌 AEB“遙遙領先”的形象，可這次事故中卻未生效。車評人吳佩認為如果博世沒供貨，可能是 Freetech。但目前這方面還不確定。 安全氣囊為何沒有彈出也是一大疑點。AITO 汽車官方稱安全氣囊正常打開，可網(wǎng)友對此存疑。 事故后隱藏式門把手沒有彈出，車門也未解鎖。有車主拿出說明書顯示碰撞時會有這些安全措施，新款說明書卻刪除了相關內容。多家車企表示自家車輛碰撞后可自動解鎖，問界 M7 卻未做到。原因可能是車輛壓根沒這功能，或者碰撞后故障導致失效。 涉事問界 M7 車頭燃起大火。雖然電池系統(tǒng)沒問題，但增程器恰好在起火部位。相關國標要求碰撞后不應起火，可這起事故中卻起火了。 關于事發(fā)前車輛是人工駕駛還是開啟了智駕，乘員是否使用安全帶，2 周歲兒童是否使用兒童安全座椅，現(xiàn)場有無緊急制動痕跡，駕駛員是否身體不適等，都有待有關部門進一步調查才能明確。相信隨著調查的深入，這些疑點會逐漸清晰，給公眾一個滿意的答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）