問(wèn)界 M7 高速超越貨車的情況總體來(lái)說(shuō)是比較可靠的。 新款問(wèn)界 M7 在 HUAWEI AD 2.0 技術(shù)支持下，主動(dòng)安全功能強(qiáng)大，首次搭載全向防碰撞系統(tǒng)，具備全方位防碰撞能力。其 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)最高剎停時(shí)速能提升至 90km/h。比如曾有案例，一輛問(wèn)界 M7 時(shí)速 120 公里自動(dòng)巡航駕駛時(shí)，駕駛員誤將油門當(dāng)剎車，好在車輛自動(dòng)剎停，車身雖有輕微抖動(dòng)，但避免了嚴(yán)重事故。 這是因?yàn)橄鄬?duì)速度的原因，若前車貨車速度按 90km/h 算，問(wèn)界 M7 與貨車的相對(duì)速度在一定范圍內(nèi)，就能緊急剎車。 不過(guò)，問(wèn)界 M7 也并非在所有高速超越貨車的情況中都能萬(wàn)無(wú)一失。比如在山西侯平高速路段，問(wèn)界新 M7 Plus 以 115km/h 的車速追尾作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車，由于車速超過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍，未能成功避免碰撞。 另外，在其他一些事故中，也有車輛受損嚴(yán)重的情況。但即便如此，問(wèn)界 M7 在某些方面仍表現(xiàn)出了一定的安全性能，比如 A 柱的完整性等。 總之，問(wèn)界 M7 在高速超越貨車時(shí)，其安全性能有一定保障，但駕駛者仍需保持高度警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能過(guò)度依賴車輛的智能駕駛功能，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）