華為與問界的關系備受關注，特別是華為在問界中的占股情況。 實際上，華為與問界沒有股權投資上的關系。 問界由重慶賽力斯汽車有限公司出品，重慶賽力斯汽車有限公司由重慶小康工業(yè)集團股份有限公司控股約 80.6%，其余 19.4%的股權由重慶全新股權投資有限合伙企業(yè)持有。 盡管華為沒有在股權上持有問界，但全車搭載了華為的鴻蒙系統(tǒng)和華為的電機。華為在問界的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，從宣傳推廣到技術支持，包括余承東的多次站臺。 問界新 M7 Pro 在產(chǎn)品力上有諸多升級，如智能駕駛方面全系搭載 HUAWEI ADS 基礎版，底盤懸架搭載 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，采用魔力舒適座艙設計理念等，售價相比之前更具優(yōu)勢。 賽力斯在與華為的合作中，雖然問界 M7 這款車目前不賺錢甚至虧損，但隨著銷量的增長，未來有望盈利。而從華為的角度來看，其車 BU 部門是盈利的，每賣出一款車能收取平均 3.67 萬元的零部件和服務費。 鴻蒙智行 6 月 8 - 9 號兩天大定超 4500 臺，其中問界新 M7 Ultra 占比 55.6%。問界新 M7 Ultra 有著諸多出色的配置和升級。 總之，華為與賽力斯的合作在不斷推進，問界汽車的發(fā)展也備受期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）