問界 M7 續(xù)航極限實測表現(xiàn)不錯。 中國汽研的測試顯示，滿油滿電情況下，實際續(xù)航里程達 1290km，儀表還剩 10km，平均油耗 5.2L/100km。 這款車能有如此出色的續(xù)航成績，原因眾多。首先，它基于賽力斯純電驅智能平臺打造，搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術，峰值功率 92kW，熱效率 41%，壓縮比 15：1，油電轉化率 3.13kW.h/L，能發(fā)揮每滴油的最大價值，提升續(xù)航水平，低溫環(huán)境下還能利用增程器余熱提升續(xù)航和采暖。 其次，在整車設計上進行多項優(yōu)化，實現(xiàn)“高顏值”與低能耗“共贏”。比如采用低阻力卡鉗、輪轂軸承、滾阻輪胎、隱藏式門把手和雨刮等，降低整車機械阻力，優(yōu)化能耗表現(xiàn)。 再者，賽力斯汽車與寧德時代長期合作，問界 M7 采用寧德時代 CTP 電池包，電池容量 40kWh，整車充放電效率 90%以上，兩驅舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航 230km，滿足日常通勤。 不過，懂車帝冬測中問界 M7 表現(xiàn)不佳，續(xù)航里程只有 10.6 公里，但這可能是因為測試環(huán)境溫度更低、整備靜置時間更長等特殊情況。也有車主的實測顯示，22 款問界 M7 全高速續(xù)航達成率約 78%，平均電耗 2.6kw/百公里，平均油耗 6.9L/百公里。 總之，綜合來看，問界 M7 在正常使用環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)較為出色，能滿足多數(shù)用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）