新款問(wèn)界 M7 表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。 動(dòng)力方面，絕對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適模式下平順性好，響應(yīng)符合預(yù)期，急加速動(dòng)力也足夠。運(yùn)動(dòng)模式會(huì)比較竄，不太線性，不好控制，所以舒適模式更合適。 底盤表現(xiàn)有優(yōu)化，小震動(dòng)處理到位，大震動(dòng)也還行，連續(xù)震動(dòng)時(shí)晃動(dòng)抑制比老款好，各種工況下比較干脆，沒啥多余動(dòng)作，后面稍軟，但經(jīng)過(guò)路面拋跳處理較差，不夠貼地，大起伏會(huì)給人不安全感。 運(yùn)動(dòng)性中規(guī)中矩，開快點(diǎn)姿態(tài)能接受，操穩(wěn)性沒問(wèn)題。轉(zhuǎn)向手感低速阻尼偏大，跑起來(lái)還行，指向性一般，車身跟隨性不錯(cuò)，體感靈活。剎車腳感好，電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)銜接不明顯，容易適應(yīng)。 NVH 表現(xiàn)總體好，增程器啟動(dòng)噪音振動(dòng)小，路噪和環(huán)境音隔絕不錯(cuò)，風(fēng)噪 100 以內(nèi)沒問(wèn)題，100 到 120 增益稍明顯。 靜態(tài)方面，外觀被吐槽不顯高級(jí)，內(nèi)飾豪華感足，做工用料沒問(wèn)題，車機(jī)系統(tǒng)流暢，反應(yīng)快，菜單邏輯簡(jiǎn)單好操作。前排主駕駛?cè)藱C(jī)工程學(xué)沒問(wèn)題，座椅舒服，方向盤易找合適位置，副駕駛老問(wèn)題仍在。后排表現(xiàn)好，空間寬敞，座椅舒適，電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大，后排熱風(fēng)問(wèn)題解決，后備箱空間大，有特色液壓蓋板。 配置上基礎(chǔ)配置高，最低配夠用，座椅通風(fēng)效果好，更高配置看個(gè)人需求。 總的來(lái)說(shuō)，新款問(wèn)界 M7 在老款基礎(chǔ)上優(yōu)化不少，實(shí)用性提升，動(dòng)態(tài)優(yōu)化，降了售價(jià)提了配置，加上華為招牌，市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）