M7 問界 ADS2.0 挺不錯的！ 它能實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)的全場景和全天候感知，激光雷達(dá)可精準(zhǔn)測距。在高速上能智能避讓、智能跟車、自動進(jìn)出匝道等。城區(qū)行駛時，能智慧跟車、撥轉(zhuǎn)向燈后自動變道，并預(yù)判和規(guī)劃路線。自動泊車、哨兵模式、靈活上下匝道、主動禮讓行人等功能也都具備。 M7 問界 ADS2.0 以激光雷達(dá)硬件路線為主，采用華為自研擬人化算法，拓展了較多高階智駕輔助功能。和新嵐圖 FREE 的百度 Apollo 智駕系統(tǒng)相比，兩者在功能用途、場景使用等方面有相似之處，都達(dá)到了行業(yè)第一梯隊水準(zhǔn)。但新嵐圖 FREE 的智駕功能性更豐富，比如全球首創(chuàng)的自動進(jìn)出服務(wù)區(qū)功能。 新款問界 M7 新增了 5 座版本，價格降低不少，外觀維持原有風(fēng)格，比較圓潤中庸。車身尺寸方面，五座版的長寬高分別為 5020/1945/1760mm，軸距 2820mm，高度降低 15mm，有 5 種車身顏色可選。內(nèi)飾對配色微調(diào)，有 3 種配色，15.6 英寸中控屏配備鴻蒙智能座艙 3.0，新增多款息屏顯示屏保和超級桌面功能，支持鴻蒙手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車，后排可裝兩個華為 Pad 實現(xiàn)車機(jī)無感連接。 動力上，新款問界 M7 采用 HUAWEI DriveONE 增程電驅(qū)平臺，搭載 1.5T 增程式混動系統(tǒng)，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選。四驅(qū)版 CLTC 工況下滿油滿電綜合續(xù)航 1300km，饋電工況下百公里油耗 5.6L。 不過，新嵐圖 FREE 的智駕系統(tǒng)可靠性更有保證，經(jīng)過超 6000 萬公里里程驗證，自主變道成功率大于 99%。而問界 M7 的華為 ADS 2.0 系統(tǒng)還在不斷測試優(yōu)化。新嵐圖 FREE 花費一萬塊就能買斷智駕系統(tǒng)，問界 M7 則最低要 30.98 萬的 Max 版本才有，配置往下的四驅(qū)以及兩驅(qū)車型不支持選裝，Max 版比四驅(qū) PLUS 版貴出兩萬多。 總之，M7 問界 ADS2.0 智駕系統(tǒng)功能強大，但在可靠性和價格方面，與新嵐圖 FREE 相比各有優(yōu)劣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）