華為問界 M7 的獨立懸掛表現(xiàn)出色。 其前懸架采用增強型麥弗遜獨立懸架，通過調(diào)節(jié)彈簧剛度，能在顛簸路面行駛時更柔和。 后懸架為 H 型多連桿獨立懸架，提供了更高的側(cè)向控制，提升了駕駛穩(wěn)定性。 而且，前后懸還加入了雙 FSD 可變阻尼減震器，能根據(jù)不同路況自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度。比如在城市平整道路，懸架變硬，操控性好；在非鋪裝路面，懸架變軟，減輕晃動，舒適性佳。 車輛重心下降 15mm，進一步增強了穩(wěn)定和舒適感。HUAWEI DATS 2.0 技術(shù)可智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，實現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配，減弱顛簸沖擊，提升轉(zhuǎn)向靈敏度和車身穩(wěn)定性，減少暈車可能。 不過，也有車主反饋其舒適度有待提升，比如行駛中顛簸感較強、噪音明顯。針對這些問題，建議廠家優(yōu)化懸掛系統(tǒng)設(shè)計，提高減震效果；加強底盤調(diào)校，聘請專業(yè)調(diào)校師反復(fù)測試；增加舒適性配置，如座椅調(diào)節(jié)、減震器等；加強售后服務(wù)，為車主提供定期檢查和維修。 總之，問界 M7 的獨立懸掛有優(yōu)勢，但仍有改進空間，期待廠家不斷完善，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）