問(wèn)界 M7 的真實(shí)續(xù)航里程會(huì)受到多種因素的影響。 中國(guó)汽研的測(cè)試顯示，滿油滿電情況下，問(wèn)界 M7 實(shí)際續(xù)航里程可達(dá) 1290km，平均油耗 5.2L/100km，儀表還顯示剩余 10km。 作為一款 6 座大型 SUV，問(wèn)界 M7 能有這樣的續(xù)航成績(jī)，得益于多方面的技術(shù)支持。它基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，搭載 1.5T 四缸專(zhuān)用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率 92kW，熱效率 41%，壓縮比 15:1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá) 3.13kW.h/L。 在整車(chē)設(shè)計(jì)上，問(wèn)界 M7 也進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化來(lái)降低能耗。比如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門(mén)把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)更低的整車(chē)機(jī)械阻力，提升能耗表現(xiàn)。其電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量 40kWh，整車(chē)充放電效率 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航 230km，能滿足日常通勤。 不過(guò)，懂車(chē)帝的冬測(cè)結(jié)果顯示，在一些極端條件下，問(wèn)界 M7 的純電續(xù)航表現(xiàn)存在差異。比如在零下 40 度的環(huán)境中，車(chē)輛靜置 3 小時(shí)并整備后測(cè)試，問(wèn)界 M7 在動(dòng)力電池電量 31%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，純電跑了 10.6 千米。但需要注意的是，冬測(cè)是極寒條件下的極限測(cè)試，并非日常駕駛環(huán)境的正常續(xù)航表現(xiàn)。 總之，問(wèn)界 M7 在正常使用條件下的續(xù)航表現(xiàn)較為出色，但在極端條件下的續(xù)航可能會(huì)受到較大影響。大家在評(píng)估其續(xù)航時(shí)，要綜合考慮多種因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）