重慶問(wèn)界 M7 駕駛體驗(yàn)挺不錯(cuò)。 首先空間方面，它是中型 SUV，軸距達(dá) 2820mm，后排空間寬敞，座椅大且舒適，躺著很愜意。座椅功能豐富，前后排都能通風(fēng)、加熱、按摩，冬天開(kāi)車也暖和。 動(dòng)力強(qiáng)勁，起步?jīng)]頓挫感，上高速有推背感。加速性能出色，雙電機(jī)四驅(qū)版本百公里加速只需 4.9 秒。 內(nèi)飾有科技感，中控大屏如同移動(dòng)電影院，鴻蒙系統(tǒng)使用順滑，但對(duì)一些老司機(jī)來(lái)說(shuō)，眾多高科技可能得研究一番。 外觀線條流暢，前臉霸氣，側(cè)面有運(yùn)動(dòng)范兒，耐看但不算驚艷。 舒適度高，零重力座椅坐上去舒服，長(zhǎng)途開(kāi)車不累，減震不錯(cuò)，過(guò)減速帶基本不顛簸，只是高速上風(fēng)噪控制不太好。 續(xù)航方面，最高續(xù)航里程能達(dá) 702 公里，日常使用足夠，實(shí)際續(xù)航會(huì)受開(kāi)空調(diào)、高速行駛等影響。 智能化配置強(qiáng)大，AR-HUD 抬頭顯示讓導(dǎo)航更安全，自動(dòng)泊車功能是新手福音。但高科技功能多，可能一時(shí)難以完全掌握。 駕駛方面，增程式混動(dòng)形式讓行駛接近純電車，有強(qiáng)烈推背感。底盤(pán)懸架調(diào)教軟，舒適性好，但操控性有所犧牲，高速過(guò)彎或變道時(shí)，懸架支撐性差，車身側(cè)傾明顯，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感輕巧。 城區(qū)智駕還有提升空間，路況復(fù)雜時(shí)不夠流暢，無(wú)法從容應(yīng)對(duì)多車道匯入等情況。 總之，問(wèn)界 M7 有優(yōu)勢(shì)也有不足，但整體駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）