上汽大通 G10 的 VGT 閥在渦輪增壓器上。 如果您的車子出現(xiàn)動力不好的情況，很可能是 VGT 電磁閥卡紙導(dǎo)致渦輪介入不了。要是遇到這種問題，您可以先嘗試短電瓶線 10 分鐘后裝上，讓 VGT 閥進行強制學(xué)習(xí)。10 分鐘后接電，它們會自動強制學(xué)習(xí)，接電時注意觀察會不會動，有沒有啦啦的聲音。會動有聲音證明已經(jīng)工作了，然后再讀數(shù)據(jù)看是否正常，正常情況下讀數(shù)據(jù)行程大約 90 以上。 您也可以看看您的電腦能不能對閥門位置進行位置輸入調(diào)試，原裝的電腦一般是可以調(diào)試位置的。 如果 VGT 閥確實一點都不動，您可以用萬用表接上測試一下開關(guān)鑰匙或者斷電接電看會不會有電壓，如果有電不會動，那就需要更換增壓器總成，因為這個閥門不能單獨更換。 此外，VGT 閥在工作時，電磁 VGT 閥通過給線圈通電產(chǎn)生磁場，使鐵芯推動閥桿控制空氣的進出，通電時線圈會產(chǎn)生電磁能量干擾。為了克服這些問題，有一種新型的 VGT 閥，包括閥體、導(dǎo)套、線圈、隔磁座、頂桿、第一彈簧和基座等部件。導(dǎo)套上套設(shè)有線圈，導(dǎo)套包括第一端部和第二端部，兩個端部一端分別成型有斜面，隔磁座位于第一端部和第二端部之間，隔磁座的兩側(cè)分別抵靠在兩個斜面之間，隔磁座截面的形狀為梯形，第一端部內(nèi)安裝第一彈簧，第二端部內(nèi)安裝有基座，第一彈簧與基座通過頂桿連接，第一彈簧抵靠在頂桿與第一端部之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）