方程豹的液壓懸掛升到最高是因為其搭載的云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能通過全方位傳感器和信息數(shù)據(jù)，實時調(diào)整控制液壓懸掛的阻尼軟硬和行程高度。 云輦 P 不是普通的液壓懸掛，它有很多優(yōu)勢。一是耐久性好，不像普通空氣懸掛容易損壞。二是調(diào)整速度快，可靠性強，支撐性更出色，升降故障率低。三是液壓部分能更好地吸收能量起到緩沖作用，讓駕駛更平穩(wěn)舒適。 在越野狀態(tài)下，可升降的液壓懸掛能獲得更好的通過性。未來 OTA 之后，豹 5 的液壓懸掛最高可向上調(diào)節(jié) 90mm，底盤離地間隙能達 310mm，全段行程達 140mm。這個底盤離地數(shù)據(jù)在同級別甚至更高級別都很優(yōu)秀。而且 30 萬級別的硬派越野車中，可調(diào)整高度的懸掛系統(tǒng)比較少見。 方程豹 3 作為入門車型，也搭載了云輦 P 技術(shù)，底盤能升到最高 140 公分，涉水深度不亞于仰望 U8。它有雙電機和電四驅(qū)系統(tǒng)，動力不錯。前臉還有流媒體交互屏，能顯示充電狀態(tài)，車主可自定義內(nèi)容。還配備了“星戰(zhàn)底盤”和全地形外掛備胎，提升越野性能和實用性。 總之，方程豹的液壓懸掛升到最高依靠先進的云輦 P 系統(tǒng)，為車輛帶來更好的懸掛性能和通過能力，讓其在同級別車型中更具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）