方程豹豹 5 用的是科曼氮氣減震器。 原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)還行，比如過鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶較舒適，軟硬調(diào)教合適，濾震效果也不錯。但原廠減震存在一些不足，過普通減速帶和細(xì)小坑洼時側(cè)傾較明顯。 科曼氮氣減震器有不少優(yōu)勢。它采用 3.0 管徑外置氮氣罐，油氣分離，工作鋼管徑 73MM，活塞桿 25MM，托盤絞牙設(shè)計，能應(yīng)對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整。阻尼方面，有 3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，能讓駕駛者在各種路面狀況下更從容。 如果您只是日常駕駛和輕度越野，原廠減震夠用。要是追求更好的性能和舒適，比如減少側(cè)傾、提升駕駛信心，科曼氮氣減震器是不錯的選擇。 不過改裝減震器要注意一些問題。比如升高尺寸，如果升高 2 寸就需要換很多東西，像上下支臂連桿；保持在 1.5 寸，原車預(yù)留的空間則能完美匹配。而且改裝后的減震器在鋪裝路面的舒適性和能耗可能不如原廠。 對于常在沙漠中越野的玩家，科曼減震器在沙漠中的表現(xiàn)出色，能有效吸收顛簸和沖擊，減少車身晃動，保持車輛穩(wěn)定性，還能根據(jù)地形變化調(diào)整車身高度增加通過性。但安裝和調(diào)試需要專業(yè)技術(shù)，價格也較高。 總之，改不改裝減震器得看您的具體需求和使用場景。如果只是日常家用，原廠減震能滿足；要是有中重度越野需求，追求更好性能，可考慮科曼氮氣減震器，但要找專業(yè)改裝店安裝調(diào)試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）