方程豹豹 5 高速噪音不大。這主要得益于以下幾點： 其一，它的車身結構做了諸多降噪處理，采用非承載式車身架構，上下車體通過 10 點柔性襯套連接，能有效隔振降噪。 其二，以純電驅動為主，發(fā)動機大部分工況在最優(yōu)轉速區(qū)間發(fā)電，噪聲較小。而且前機艙蓋動力總成周圍布置了大量隔音棉，抑制發(fā)動機噪音。 其三，AT 輪胎在行駛中沒產(chǎn)生明顯路噪，哪怕在爛路上也無異響。方正車體造型在高速行駛時，也沒有明顯風噪，整體表現(xiàn)類似豪華級城市 SUV。 在實際測試中，電驅優(yōu)先，發(fā)動機無感介入，動力部分噪音幾乎可忽略。高速巡航時，若在發(fā)動機功率承受范圍內(nèi)通常是發(fā)動機單獨驅動，聲音在可接受范圍。特殊情況需加速或超車，發(fā)動機和電機同時工作負荷增加，聲音可能稍大，但仍屬正常。 高速 100km 時，實測噪音值中規(guī)中矩。發(fā)動機介入和純電驅動的噪音有差別，發(fā)動機介入后噪音儀數(shù)值高將近 2 分貝。不過全系標配帝瓦雷音響，放音樂能一定程度掩蓋車內(nèi)其他噪音。 總之，如果您對噪音較為敏感，建議親自試駕體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）