林肯領(lǐng)航員壓縮機(jī)頻繁跳的原因主要有以下這些： 一是過熱保護(hù)。可能是系統(tǒng)缺氟，長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致；也可能是系統(tǒng)堵塞，比如冰堵或臟堵，同樣長時(shí)間運(yùn)行所致；還有環(huán)境溫度過高，或者壓縮機(jī)過熱保護(hù)裝置出現(xiàn)故障。 二是過冷保護(hù)。這種情況通常是環(huán)境溫度超低，比如在零下 15 度以下。 三是過流保護(hù)。比如電壓過低，或者壓縮機(jī)本身存在故障，再就是啟動器容量壞掉、系統(tǒng)短重載且運(yùn)行時(shí)間長。 四是制冷劑的問題。制冷劑過多或者過少，都會影響系統(tǒng)壓力，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟停。 五是汽車空調(diào)的節(jié)能模式介入。當(dāng)空調(diào)溫度達(dá)到設(shè)定目標(biāo)時(shí)，壓縮機(jī)會停止工作，溫度變化后又會重新啟動。 六是排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。這或許是系統(tǒng)中有水分，造成管路堵塞出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象，也可能是膨脹閥內(nèi)部堵塞影響了吸排氣壓力。 七是機(jī)動車空調(diào)控制面板交流開關(guān)損壞，或者自動空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器損壞。 針對這些問題，可以采取以下解決辦法： 如果是節(jié)能模式介入，這是正?，F(xiàn)象，不必?fù)?dān)憂。 要是排氣壓力和吸氣壓力不正常，可采用高壓氮?dú)鉀_洗管路，同時(shí)調(diào)整膨脹閥的開啟度和冷卻水量來降低排氣壓力。 制冷劑的量要定期檢查，確保適量。 當(dāng)繼電器的設(shè)定限制過高時(shí)，適當(dāng)調(diào)整高、低壓限定值。 對于開關(guān)和傳感器損壞的情況，要及時(shí)更換新的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）