極氪并非被收購，而是經(jīng)歷了一系列股權(quán)變更和業(yè)務(wù)調(diào)整。 上海華普國潤汽車有限公司接替吉利成為極氪汽車的大股東，但華普國潤是上海華普汽車旗下子公司，而吉利持有上海華普 90%的股份，所以極氪仍屬于吉利。 吉利之所以進(jìn)行這樣的操作，主要是為了實(shí)現(xiàn)集團(tuán)資源整合。華普汽車雖然退出主流市場(chǎng)多年，但與吉利有著錯(cuò)綜復(fù)雜的歷史和控股關(guān)系。此次變更，極氪汽車從吉利汽車集團(tuán)旗下的部分資產(chǎn)并入上市公司體系，放在極氪名下，為其將來獨(dú)立上市做準(zhǔn)備。 吉利在新能源車型方面存在短板，極氪的推出是其轉(zhuǎn)型的重要舉措。為了更好地發(fā)展極氪，吉利將一些優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)裝入極氪，增強(qiáng)其研發(fā)實(shí)力和在資本市場(chǎng)的吸引力。 此前吉利汽車撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，為極氪探索不同的外部融資方案。把極氪劃分到華普名下，利用華普的空殼和齊全的汽車資質(zhì)，方便其未來獨(dú)立上市。 從市場(chǎng)反饋看，極氪 001 尚未下線，訂單就已全部售空，交付訂單排到了 2022 年，可見極氪具有很大的市場(chǎng)潛力。但極氪也面臨一些問題，如原本標(biāo)配的配置變成付費(fèi)選裝、新車未交付就漲價(jià)等，引發(fā)了車主不滿。不過，解決好這些小插曲，極氪品牌還是很有發(fā)展前景的。 總之，極氪的股權(quán)變更和業(yè)務(wù)調(diào)整是吉利集團(tuán)整體戰(zhàn)略布局的一部分，旨在提升極氪的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)其在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展和上市。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）