極氪 001 麒麟電池試駕情況相當(dāng)出色。 在安全性上，麒麟電池的防爆閥設(shè)在電芯底部定向泄壓，能主動隔離高壓和煙氣，避免單電芯熱失控引發(fā)起火，電芯底部的云母防護罩耐高溫且絕緣性能優(yōu)良，阻止熱失控時高溫沖擊周圍電芯。 散熱性能表現(xiàn)優(yōu)異，水冷板間隔放置在夾層中，增加了散熱面積和降溫效率，單塊電芯的側(cè)面大面面積更大，降溫面積比傳統(tǒng)方式多 6 倍，利于高功率快充，電池包均溫性好，延長電芯和整體電池壽命。 性能測試中，實際容量出色，25℃常溫環(huán)境下實測容量超標(biāo)稱值，高溫環(huán)境下充電速率幾乎無衰減，駕駛性能不受影響，低溫環(huán)境中放電保持率達 95%，從 10%充至 80%只需 48 分鐘，電池從 20℃加熱到 10℃僅需 25 分鐘。 續(xù)航方面很扎實，高速上 100km/h 以上速度全程開空調(diào)續(xù)航仍可達 560 左右。麒麟電池是寧德時代的第三代 CTP 電池技術(shù)，體積利用率突破 72%，配用三元電芯能量密度達 255Wh/kg，磷酸鐵鋰電芯系統(tǒng)能量密度達 160Wh/kg，集成度全球最高。相同化學(xué)體系和電池包尺寸下，電量相比 4680 大圓柱形電池系統(tǒng)提升 13%。 續(xù)航里程上，搭載麒麟電池的極氪 001 有不同版本，比如 1032km 后驅(qū)千里續(xù)航版，在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下表現(xiàn)出色。實測中，13℃-17℃環(huán)境溫度全程高速駕駛，平均時速 98km/h 下，高速真實續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達成率 83.8%；20℃恒溫環(huán)境全程城市道路行駛，平均時速 41km/h 下，城區(qū)真實續(xù)航里程達 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km；在高海拔的青藏高原腹地格爾木 16℃-26℃環(huán)境溫度，77.3%高速路況加中低速行駛條件下，高原高速續(xù)航里程為 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km，續(xù)航達成率 89.4%。 總之，極氪 001 麒麟電池在安全性、散熱性、性能、續(xù)航等方面都表現(xiàn)出眾，是很不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）