極氪 007 后驅加速實測表現(xiàn)相當出色。其零百加速從官方標稱的 5.4 秒提升到了 5.0 秒左右，實際駕駛中能明顯感受到動力輸出強勁，爆發(fā)力不錯。 在動力布局上，后驅版采用后置單電機，最大功率達到 310kW，無論是城市街道還是高速公路，都能輕松應對各種路況。比如在高速行駛時，加速表現(xiàn)令人印象深刻。 從續(xù)航方面來看，雖然在低溫環(huán)境下測試，續(xù)航達成率受到一定影響，但得益于大電池，最終續(xù)航里程在同級中還是較為靠前的。例如，長續(xù)航后驅智駕版本在某些測試中跑出 504.7 公里的路程，高速能耗為 19.8kWh/100km，城市工況下百公里能耗為 17kWh。 在功能配置上，極氪 007 后驅版幾乎拉滿。標配前排座椅通風按摩加熱、后排座椅加熱、帶有加熱功能的電調方向盤、50W 手機無線快充、15.05 英寸向日葵中控屏、驍龍 8295 車機芯片、21 個揚聲器的音響系統(tǒng)、1 顆激光雷達和兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 輔助駕駛芯片的智駕系統(tǒng)等。 空間方面，極氪 007 軸距達 2928mm，后排腿部空間寬裕，但地臺高度偏高影響頭部空間，坐墊較短影響舒適性，好在后排提供靠背角度調節(jié)功能。不過，人體工程學方面有待優(yōu)化，比如中控屏棱角容易磕到大腿。 綜合來說，極氪 007 后驅版在加速、續(xù)航、配置和空間等方面都有不錯的表現(xiàn)。盡管存在一些小瑕疵，但整體性能出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）