極氪 we100 高速能耗情況如下： 在高速占比 80%左右、舒適模式下，電耗約 18.3 左右。如果城區(qū)內(nèi)溫柔駕駛，加減速不突兀，電耗能低至 14 左右。系統(tǒng)更新后電耗優(yōu)化明顯，大約可以少 2 個電。 不同的環(huán)境和條件下，能耗會有所不同。比如戶外溫度 21 度，三大一小高速 170km，全程空調(diào)三檔速度基本 120km/h，電量 80%下降至 46%耗用 34%，這樣算下來差不多可以跑 540 公里。 在冬季高速實測中，不同的測試條件和駕駛習慣會有一定差異。比如有車主在高速上使用 acc 和 lcc 功能，車載兩人加行李 160 公斤左右，去山東當天趕上降溫下雨，山東境內(nèi)十度以下，能耗在 21kwh/100 公里左右；回來時大部分路程下雨，過了揚州雨漸停，進入浙江境內(nèi)天氣暖和加上高速車多、限速，時速下降，能耗降到 18kwh/100 公里上下，全程高速路段占 90%左右。還有車主在 80%高速，20%市區(qū)的情況下，平均速度 59.7km/h，表顯電耗 15.8kwh/100km，折扣率 87.08%。60%高速，40%市區(qū)且 80%以上道路開啟 LCC 的情況，平均速度 62.77km/h，表顯電耗 14.4kwh/100km，折扣率 91.26%。 影響冬季高速續(xù)航的因素主要有天氣、路況、腳法以及胎壓。要提升冬季高速續(xù)航，可以保持電池溫度適中，利用電池預(yù)加熱功能、充電插槍的保溫功能、合理使用車內(nèi)空調(diào)設(shè)備，座椅加熱和方向盤加熱可減輕空調(diào)負擔，關(guān)閉 AC 打開 ECO 節(jié)能模式利用熱泵系統(tǒng)供熱能，雨霧天開 AC 除霧；優(yōu)化駕駛習慣，提前預(yù)判路況，避免擁堵，充分利用動能回收系統(tǒng)；選擇合適的輪胎和胎壓，冬季胎壓冷車在 275 - 280 左右能降低能耗；定期檢查和維護車輛，確保部件良好工作。 在城區(qū)電耗維持 13.7 到 14 左右，空調(diào)自動，乘坐兩個人。高速 120km/h 的能耗大約在 19 左右。折算下來 we100 城區(qū)可以跑到 650km 以上，高速可以跑到 550km 左右，如果維持 90km/h，續(xù)航可以跑到 600km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）