極氪 009 為啥沒(méi)有混動(dòng)？原因主要有以下幾點(diǎn)。 首先，極氪 009 采用的是純電平臺(tái)，技術(shù)架構(gòu)限制了其難以推出混動(dòng)車(chē)型。 其次，當(dāng)下大城市中插混車(chē)型的綠牌政策有所變化，這在一定程度上影響了廠家的規(guī)劃。 再者，不成熟的混動(dòng)技術(shù)可能會(huì)導(dǎo)致后期售后出現(xiàn)較多問(wèn)題，兩套動(dòng)力系統(tǒng)意味著故障率可能會(huì)大幅增加。 從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，雖然近年來(lái)插混和增程市場(chǎng)增速迅猛，但極氪目前先聚焦在純電市場(chǎng)。純電市場(chǎng)依舊是新能源細(xì)分市場(chǎng)中體量最大的部分，極氪希望在純電領(lǐng)域深耕，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。 而且，吉利旗下的雷神插混雖然成熟，但如果開(kāi)發(fā)混動(dòng)車(chē)型，可能會(huì)放到領(lǐng)克品牌下，極氪品牌專(zhuān)注于純電。 另外，對(duì)于極氪 009 這樣的中大型 MPV 車(chē)型，其目標(biāo)用戶(hù)群體可能對(duì)長(zhǎng)途出行和多樣化出行場(chǎng)景有較高需求，混動(dòng)的適配性確實(shí)更高。但極氪 009 在硬件和駕駛方面表現(xiàn)優(yōu)秀，在動(dòng)力、配置等方面也有出色之處。比如續(xù)航分為 722KM 和 822KM 兩種版本，采用雙電機(jī)布局，馬力和扭矩強(qiáng)大，零百加速成績(jī)出色。配置豐富，全系標(biāo)配 L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，還能選裝 L3 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，舒適性配置齊全。 總之，極氪 009 目前沒(méi)有混動(dòng)版本是多種因素綜合作用的結(jié)果，未來(lái)不排除極氪會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化和自身發(fā)展戰(zhàn)略推出混動(dòng)車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）