極氪出事故以后為什么會(huì)自動(dòng)斷電？ 純電車(chē)型電壓通常高達(dá) 300V 以上，遠(yuǎn)超人體安全電壓。所以當(dāng)極氪發(fā)生事故時(shí)，自動(dòng)斷電是為保障駕乘人員和施救人員的安全。 傳統(tǒng)方式是通過(guò)繼電器和熔斷器動(dòng)作來(lái)切斷電路。繼電器是可控開(kāi)關(guān)元件，但在異常大電流情況下，容易粘連、拉弧，導(dǎo)致高壓回路無(wú)法有效斷開(kāi)。熔斷器類似常見(jiàn)保險(xiǎn)絲，熔斷速度取決于故障電流大小。 然而，傳統(tǒng)熔斷器和繼電器存在“困境”。在繼電器的“安全保護(hù)”區(qū)域，整車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，繼電器響應(yīng)慢，熔斷器熔斷時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)瞬時(shí)短路保護(hù)不利。在繼電器和熔斷器“兩不管”灰色區(qū)域，當(dāng)電流超出繼電器工作范圍但未達(dá)到保險(xiǎn)絲熔斷條件時(shí)，存在損傷高壓系統(tǒng)元器件的高風(fēng)險(xiǎn)。在繼電器與熔斷器“超綱”區(qū)域，過(guò)電流超出工作范圍，不能進(jìn)行安全處理，會(huì)損傷高壓系統(tǒng)元器件。 極氪 001 采用煙火式安全斷電開(kāi)關(guān) - PSS 熔斷器，配合繼電器保障高壓電路系統(tǒng)安全。PSS 熔斷器采用類似安全氣囊觸發(fā)的爆破原理，不依賴電流工作，能直接物理斷開(kāi)故障電路，頂開(kāi)開(kāi)關(guān)內(nèi)的接觸簧片，杜絕高電流所致的元器件損壞和熱安全失效風(fēng)險(xiǎn)。PSS 熔斷器在接收到外部碰撞信號(hào)后，能在 2ms 內(nèi)切斷高壓回路，與繼電器協(xié)同配合，消除保護(hù)盲區(qū)，確保整車(chē)高壓安全。 總之，極氪通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)事故后的快速自動(dòng)斷電，最大程度保障人員和車(chē)輛的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）