極氪 001 單電機(jī)跑雪天的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 極氪 001 搭載智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能在 0.4 秒瞬間實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換。雪天行駛時(shí)選擇全時(shí)四驅(qū)，讓四個(gè)車輪分?jǐn)傭?qū)動(dòng)力，提升車輪附著力和抓地力，即使雪地濕滑也能輕松應(yīng)對。 它配備的 dTCS 智能防滑系統(tǒng)，偵測到輪端打滑能以超快處理速率瞬時(shí)分配輪端扭矩，增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力，特別適用于冰雪路面。在爬陡峭山坡時(shí)，越野模式針對 PedalMap 和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)的特殊標(biāo)定，能遏制溜車風(fēng)險(xiǎn)，減小輪胎滑轉(zhuǎn)率，提升爬坡能力。 此外，極氪 001 還擁有全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，底盤離地間隙達(dá) 200mm，涉水深度遠(yuǎn)超國標(biāo)達(dá) 450mm，結(jié)合接近角和離去角，以及澎湃動(dòng)力，能輕松征服 70%的極限坡度坡道，展現(xiàn)出不輸 SUV 的全路況駕馭實(shí)力。 在冬季續(xù)航方面，極氪 001 超長續(xù)航單電機(jī) WE 版的表現(xiàn)也不錯(cuò)。以車顯平均電耗計(jì)算，在-1℃的天氣中，配備 100kWh 電池組的實(shí)際續(xù)航里程為 483km，續(xù)航率為 68％，在同等條件下處于中上等位置。其 Ni55+電芯選擇兼顧安全和續(xù)航的 523 三元鋰電池方案，單體最高工作電壓提高以提升容量。整車熱管理方面，帶有直接式熱泵系統(tǒng)、PTC 輔助加熱等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)精細(xì)高效溫度控制，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。 在駕駛感受上，單電機(jī)版的極氪 001 動(dòng)力充足，破百用時(shí)不到 7 秒，達(dá)到國產(chǎn) GTI 的水平。舒適模式下，城市道路動(dòng)力游刃有余，起步和超車都有不錯(cuò)的自信心，高速行駛 100km/h 時(shí)再加速能力也不拉胯。底盤方面，雖沒有空氣懸架，但給人的感覺更扎實(shí)。駕駛起來車頭響應(yīng)和車尾跟隨一氣呵成，轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校順，柔中帶韌不乏味，懸架支撐到位。 總之，極氪 001 單電機(jī)版在雪天的表現(xiàn)優(yōu)異，無論是四驅(qū)系統(tǒng)、防滑能力、爬坡能力還是續(xù)航和駕駛感受，都能滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）