成都極氪 001 展車底盤相當(dāng)出色。 首先，底盤全平，這是純電車的優(yōu)勢，能有效降低風(fēng)阻。 前副車架采用全框式，前懸是雙叉臂結(jié)構(gòu)，下控制臂為分開的兩根，且基本都是鋁合金材質(zhì)，這能讓懸掛的操控性能更出色。 后副車架厚實(shí)，為雙層鋁合金。后懸是多連桿，下擺臂采用一體式結(jié)構(gòu)，常用于 SUV，承重效果好，適合車重 2.2 噸的極氪 001，還能一定程度偷空間。不過和五連桿后懸掛比，在材料及工藝成本上能節(jié)省，調(diào)校上限稍低。 后懸架由上控制臂、橫拉桿、下控制臂、減振系統(tǒng)以及防傾桿組成，下控制臂是中空鑄鋁的 H 型臂，多連桿式懸架能保障舒適性，讓車輪與地面盡量垂直，減小車身傾斜。彈簧座設(shè)計(jì)在一起，可優(yōu)化空間，留出更多后排乘坐位置。 在選配方面，空氣懸架可根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧軟硬，高速行駛穩(wěn)定性好，低速行駛過不平路面時(shí)提高乘坐舒適性。舒適模式下路感稍弱，運(yùn)動(dòng)模式下路感明顯但側(cè)傾感不重、晃動(dòng)感弱，低速行駛車身輕盈靈活。 懸架材質(zhì)上，除減震彈簧、減震器和副車架部分，底盤前懸架全部采用鋁合金，副車架是全框式，后副車架也是鋁合金，成本更高。后輪拱采用玻璃纖維毛毛材料與涂層結(jié)合，隔音效果好，前輪拱用樹脂塑料是因?yàn)楹筝喚嘧摻韪粢簦拜喴延衅渌粢舾魺岵馁|(zhì)。 底盤平整度不錯(cuò)，前后護(hù)板完整能全覆蓋。有大尺寸轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，前后電機(jī)均來自尼得科日本電產(chǎn)，性能參數(shù)相同。電池組有 86 千瓦時(shí)和 100 千瓦時(shí)選擇，電芯來自欣旺達(dá)和寧德時(shí)代。 總的來說，極氪 001 底盤結(jié)構(gòu)材質(zhì)優(yōu)秀，達(dá)到豪華運(yùn)動(dòng)型車的底盤水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）