極氪 007 的三電系統(tǒng)拆解情況相當出色。 日經(jīng) BP 對其進行了詳盡拆解，發(fā)現(xiàn)其采用原創(chuàng)設計，用料厚道，具有高性價比。 極氪 007 全系標配 800V 高壓快充、800V 動力電池、V2V 直流供電等先進技術。電池方面，有自研的金磚電池和寧德時代麒麟電池可選，續(xù)航在 688km - 870km 之間，15min 可以補能 500km 或 610km。 在高速能耗方面，以最入門的 2024 款后驅(qū)版 75kWh 為例，官方百公里電耗為 12.5kWh，但實際高速能耗折扣率約為 6.3 折。不過好在充電效率不錯，在 200kW 快充樁單樁單充情況下，從 19%SOC - 98%SOC，全程耗時不到 38 分鐘。800V 高壓快充平臺和 4C 電芯，讓充電效率有明顯提升。 極氪 007 的電機性能也很出色，入門版就搭載最大功率 310kW、峰值扭矩 440N·m 的大電機，能做到 5.6 秒左右破百。同時，NVH 表現(xiàn)不錯，但剛上手需適應，適應后會感覺開起來比較舒服。轉(zhuǎn)向設定偏運動調(diào)校，指向性精準，反饋力適中。底盤采用前雙叉臂/后多連桿獨立懸掛結(jié)構，調(diào)校兼顧舒適和運動性，城市駕駛舒適性好，過彎支撐性足。 此外，極氪 007 搭載的 L2 級駕駛輔助功能在高速行駛中比較好用，能應對大多數(shù)場景，一定程度上緩解駕駛疲勞，但在應對極端場景和處理細節(jié)上還有提升空間。 總的來說，極氪 007 的三電系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，在性能、續(xù)航、充電等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）