極氪 we100 的駕駛體驗挺不錯的。 先說能耗，2600 公里行程高速占比 80%左右，舒適模式電耗在 18.3 左右。城區(qū)溫柔駕駛，更新系統(tǒng)后能到 14 左右。續(xù)航能力不錯，從 90%開到 10%，全程高速至少跑 400km，沒里程焦慮，百公里電費才 2 毛。 機械素質(zhì)方面，它的底盤堪稱 50 萬以下底盤天花板。機械懸架 21 寸輪轂的調(diào)教，在舒適和運動間做了很好折中，過減速帶不顛簸，路感清晰，底盤韌性足。 智能駕駛方面，客觀說不如期望中好，要慎用。武漢地區(qū)環(huán)線上的 nzp 功能不錯，沒 nzp 覆蓋的高速用 lcc 能減少疲勞，但大曲率彎道、隧道、下雨天得關(guān)閉。自動泊車車庫線清晰時能用，模糊場景不如極氪 007 的指尖泊車。 駕駛模式上，常規(guī)舒適模式 0-40km/h 時油門到底速度起不來，超過 40 以后加速給力。但也有人說舒適模式電門踩過一半動力就足。 總的來說，極氪 we100 座椅舒適，配置不錯，三電技術(shù)強，5.9s 的加速在城市能秒很多車，是 26.9 萬這個價位段很出色的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）