極氪日本電機和國產(chǎn)電機的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 首先，扭矩方面。日電產(chǎn)電機的峰值扭矩為 769N·m，威睿電機為 686N·m。但從整套電機系統(tǒng)來看，極氪 001 兩款電機車型的輪端峰值扭矩均為 3840N·m，媒體實測兩款車型 0-100km/h 加速時間幾乎一致。 其次，結(jié)構(gòu)和散熱不同。日電產(chǎn)電機采用圓線繞組、油冷，威睿電機采用扁線繞組、水冷。扁線繞組擁有更高的功率密度和高效覆蓋區(qū)，散熱有優(yōu)勢所以用水冷。威睿電機峰值效率達到 97.86%，效率超過 85%的面積區(qū)占比為 93%，日電產(chǎn)電機效率超過 85%的面積區(qū)占比為 85%。不過扁線電機加工難度較大，目前產(chǎn)能還在提升中，且在高頻率、大電流情況下效率略低于圓線電機。 在實際體驗中，日電產(chǎn)電機的峰值扭矩到來更早一些，前段略快；威睿電機的峰值扭矩平臺更寬泛，后段略快。但這種差別微乎其微，主觀體驗不明顯。而且兩款電機在整車加速、整車電耗以及 NVH 噪音控制上表現(xiàn)幾乎沒有區(qū)別。 另外，首任非營運車主無論選擇哪款電機，都可享受終身免費質(zhì)保權(quán)益。 總的來說，兩款電機各有特點和優(yōu)劣，最終的評價還是要看整車的實際體驗與性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）