極氪 001 閃電切換后驅(qū)挺不錯的。 首先，這是極氪 001 獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，能在特定工況下通過耦合機(jī)構(gòu)斷開前電機(jī)，達(dá)到節(jié)能目的。 它的驅(qū)動模式切換很智能。經(jīng)濟(jì)模式是全時后驅(qū)，舒適模式是適時四驅(qū)，其他模式是全時四驅(qū)，個性化模式則根據(jù)“驅(qū)動”選擇變化。 使用體驗(yàn)上，舒適模式電門初段響應(yīng)有變化，不夠線性跟腳，后段響應(yīng)需等待但不長，不過車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎靈活性有提升，挪車、窄路調(diào)頭更輕松。經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]像擔(dān)心的那樣肉，反而線性輕松，相當(dāng)于 WE100 的舒適甚至運(yùn)動模式。 極氪 001 四驅(qū)版車型性能強(qiáng)勁，最大輸出功率可達(dá) 580 千瓦，百公里加速 3.3 秒。后驅(qū)版車型功率為 310 千瓦，加速 5.9 秒。四驅(qū)版搭配 100 千瓦時麒麟電池，CLTC 續(xù)航里程 705 公里，后驅(qū)版采用同款電池，續(xù)航高達(dá) 750 公里。 配置方面，全系標(biāo)配多項(xiàng)實(shí)用功能，如 Nappa 頭層真皮、8295 智能座艙芯片、ZEEKR OS 6.0 車機(jī)系統(tǒng)等。不同版本在細(xì)節(jié)配置上有差異，比如四驅(qū)版中的 ME 版配備極氪魔毯雙腔空氣懸架套裝，YOU 版配置更豪華。 選購時，如果對續(xù)航需求高，追求性價比，后驅(qū)版是好選擇。預(yù)算充足，追求極致性能和豐富配置，四驅(qū)版能滿足需求。而且極氪 001 不斷升級，在智能化、操控性等方面表現(xiàn)出色，閃電切換技術(shù)增加了可玩性和實(shí)用性。 總之，極氪 001 的閃電切換后驅(qū)技術(shù)在節(jié)能、駕駛體驗(yàn)和續(xù)航等方面有優(yōu)勢，雖有小問題但可解決，能較好滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）