領(lǐng)克極氪 001 彎道測試效果那是相當(dāng)出色！ 極氪 001 FR 在彎道測試中的成績非常亮眼。實測最快圈速達到 1:06.58，0-100km/h 加速僅需 2.51 秒，0-400 米加速用時 9.73 秒，100km/h-0 制動距離僅 30.58 米。 能有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)，得益于先進的技術(shù)。它采用全球首發(fā)的 800V 高壓架構(gòu)加上碳化硅電驅(qū)技術(shù)，提升能效和電機響應(yīng)速度。碳纖維包裹轉(zhuǎn)子技術(shù)讓電機轉(zhuǎn)速突破 2 萬轉(zhuǎn)，功率密度達 4.4kW/kg，動力輸出強勁且能源利用高效。 在安全方面，極氪 001 FR 精心設(shè)計。ZVC 四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛狀態(tài)。全球唯一原廠標(biāo)配的 APRacing 十活塞鍛造鋁制動卡鉗和 Brembo 碳陶瓷剎車盤，讓制動性能達到行業(yè)領(lǐng)先水平。 極氪 001 在吉尼斯世界紀(jì)錄的“電動汽車漂移速度最快挑戰(zhàn)”和“電動汽車?yán)@樁最快挑戰(zhàn)”中打破紀(jì)錄。G 值達到 0.91，能弱化轉(zhuǎn)彎慣性影響，讓車輛在彎道更靈活，獲得 207.996km/h 的電動汽車漂移最快成績、49.05 秒的電動汽車?yán)@樁最快成績。 它搭載高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，瞬間輸出高達 7680 ?！っ椎淖畲筝喍伺ぞ?，百公里加速 3.8 秒。電機最高轉(zhuǎn)速可達 16500r/min，車身強度高。 底盤懸架系統(tǒng)提供足夠抓地力，后懸架采用 Integral Link 形式，節(jié)省空間。還有高性能空氣懸架、CCD 電磁減振系統(tǒng)，車身姿態(tài)采用低重心設(shè)計，前后 50:50 的荷軸比，讓車身重量均衡。 智能驅(qū)動系統(tǒng)通過 7 大核心控制器和 33 個智能驅(qū)動硬件，實現(xiàn)軟件與硬件互助。極氪閃電切換系統(tǒng)能在 0.4 秒內(nèi)實現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，三種驅(qū)動模式智能切換，提升續(xù)航里程。 在與特斯拉 Model Y 的山路實測對比中，極氪 001 WE 版 95kWh 四驅(qū)以強大動力儲備和智能懸掛系統(tǒng)脫穎而出。最大功率 580 千瓦，最大扭矩 810 牛米，零百加速最快 3.3 秒，CCD 電磁減振系統(tǒng)和雙腔空氣懸掛讓操控性和穩(wěn)定性出色。800V 高壓系統(tǒng)和自建補能網(wǎng)絡(luò)讓充電更高效，低溫續(xù)航表現(xiàn)也很好。 總之，領(lǐng)克極氪 001 彎道測試效果絕佳，是一款性能卓越的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）