極氪雙活塞剎車(chē)活塞面積通常約為 30cm2，不過(guò)由于原廠(chǎng)是浮動(dòng)卡鉗，只有單邊推，所以等效于 60cm2的改裝卡鉗活塞面積。 極氪雙活塞和四活塞剎車(chē)卡鉗有不少區(qū)別。 首先是活塞數(shù)量，雙活塞卡鉗靠一側(cè)活塞擠壓，另一側(cè)拉過(guò)來(lái)抱緊剎車(chē)；四活塞卡鉗則是左右各兩顆活塞同時(shí)發(fā)力加緊剎車(chē)盤(pán)。 在制動(dòng)力和剎車(chē)性能上，四活塞卡鉗能更均勻施壓，壓力更大，摩擦力更多，剎車(chē)效果更好，腳感也更線(xiàn)性。而且四活塞卡鉗的剎車(chē)片面積往往更大，摩擦力更強(qiáng)，百公里剎停距離更短。 熱衰減方面，四活塞卡鉗相對(duì)雙活塞卡鉗熱衰減更少，剎車(chē)可靠性和安全保障更高。 剎車(chē)腳感上，四活塞卡鉗剎車(chē)時(shí)更線(xiàn)性，輕踩就有感覺(jué)，越踩剎車(chē)力越大。 外觀(guān)顏值上，四活塞卡鉗看上去更粗壯，視覺(jué)效果更出色。 在日常使用中，如果只是正常駕駛，原車(chē)的雙活塞剎車(chē)通常足夠。但要是頻繁激烈駕駛、重剎，四活塞卡鉗能更好地對(duì)抗熱衰減。 選裝方面，原廠(chǎng)選裝四活塞卡鉗更踏實(shí)，能避免處理原車(chē)卡鉗的麻煩。當(dāng)然，如果不是特別追求激烈駕駛和卡鉗樣式，或者預(yù)算有限，雙活塞也能滿(mǎn)足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）