極氪在 120 公里時速下的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。 像高管實測的全新極氪 001 ME 版配備 21 英寸輪轂，71%的測試路段為高速路段，平均車速 112km/h，實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達成率高達 83%。 還有早上 9 點出發(fā)到晚上 9 點返回的實測，全程跑了 400km 剩余表顯續(xù)航里程是 19km，實測續(xù)航約 419km，除以官方 NEDC 工況續(xù)航 525km，差不多是 80% 。 不過，具體的續(xù)航里程會受到多種因素影響。駕駛習慣很關(guān)鍵，比如紅綠燈開大腳、頻繁剎車加速等費電的駕駛“壞毛病”會增加能耗。外部環(huán)境也重要，像返程時的大風小雨天氣會顯著增加高速行駛時的能耗，導致后半程掉電明顯快于前半程。 車輛的配置和模式同樣會影響續(xù)航，全程使用單踏板模式，能量回收等級基本全程保持在“中”能回收一定電量。 在充電方面，在電量剩余不到 5%時，在國家電網(wǎng)的直流快充樁上，初始充電功率可以基本穩(wěn)定在 80kw，不到 1 個半小時就可以充滿。 極氪 007 四驅(qū)性能版在 1 小時 43 分鐘內(nèi)，以平均時速 110 公里的速度行駛了 123 公里，平均能耗僅為 15.1kWh/100km，續(xù)航達成率約 90%。 總之，極氪在 120 公里時速下的續(xù)航能滿足一定的出行需求，但具體情況還是得綜合多種因素來看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）