極氪 009 是有動能回收的。在低動能回收模式下，它的反拖力度輕微到可以忽略不計，松開油門踏板時，車輛減速非常緩和。 比如 2023 款 702km WE 版極氪 009，在標準或 ECO 模式下，其動力輸出整體存在感不高，加速過程相對平順，動力響應快速且不突兀，速度隨電門開度逐漸提升，靈敏細膩。除了運動模式，動力全爆發(fā)基本只在油門全開狀態(tài)，其他時候動力響應隨踩隨有，扭矩供應隨加速踏板行程變化。運動模式下，不需要踩太深油門踏板，車輛就能更快全力加速，加速響應更積極。 在實際駕駛中，極氪 009 能較好地平衡動能回收和駕駛舒適性。動能回收的調校使得車輛在不同駕駛模式下都能提供適宜的動力感受，既不會讓懸架難以適應，也不會讓車內人員感到不適。 此外，極氪 009 還在續(xù)航和補能方面表現(xiàn)出色。其四驅版本的 CLTC 續(xù)航里程可達 702km，在室外近 40℃的環(huán)境下，續(xù)航達成率在 80%以上。而且，全棧 800V 高壓架構與最新一代 5C 麒麟電池配合，特定充電樁從 10%電量充至 80%只需 11.5 分鐘，很大程度上解決了補能焦慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）