嵐圖夢想家的油電混動技術(shù)相當(dāng)不錯。 能耗方面，不同車主的實測數(shù)據(jù)表明，在多種路況和載重情況下，能耗表現(xiàn)較為出色。比如有車主帶 2 個孩子出行加中短途旅行 800 公里，花費(fèi)相對較低。還有長測顯示，綜合油電耗約 0.496 毛每公里。即便在冬季低溫、開空調(diào)等情況下，新嵐圖夢想家的電動續(xù)航達(dá)成率依然較高。饋電狀態(tài)下，官方饋電油耗百公里僅 5 - 7 升。 駕駛體驗上，120 以下動力隨叫隨到，100 以內(nèi)尤其出色，130 以后加速稍顯不足。車輛靜音和操控不錯，高速彎道表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但也有司機(jī)反映座椅不太舒適，長途駕駛會不適。 模式方面，更新版本后，油電混合模式在 85%電量以下，速度 80km/h 發(fā)動機(jī)就會介入，50km/h 以上維持，舒適模式下電量會動態(tài)維持在 80%，適合“懶人”。不過也有車主希望能自己設(shè)置保電量，并提高駕駛模式切換的準(zhǔn)確率，修復(fù) ACC 自動變道等功能。 總之，嵐圖夢想家油電混動技術(shù)在能耗、駕駛體驗和模式方面有優(yōu)勢，也存在一些可改進(jìn)的地方。比如進(jìn)一步優(yōu)化座椅舒適度，提升駕駛模式的個性化設(shè)置和功能準(zhǔn)確性。但整體來說，嵐圖夢想家的油電混動技術(shù)能滿足多數(shù)用戶需求，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）