問界 M7 和嵐圖麋鹿測試的情況差距較大。 嵐圖 FREE 在麋鹿測試中的表現(xiàn)相當出色，最高通過車速達到了 72km/h。而問界 M7 最高通過車速僅為 65km/h 就出局了。 從兩車在麋鹿測試中的動態(tài)反饋來看，問界 M7 不太適合激烈駕駛。在 65km/h 時速下，它剛從第一個彎糾正車身時，右后輪就出現(xiàn)了懸空。后續(xù)連續(xù)并線時，問界 M7 的側(cè)傾幅度較大，這在緊急情況下，對于控車技術(shù)一般的駕駛者，可能會有險情。 相比之下，嵐圖 FREE 的動態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀。連續(xù)高速并線時，整車隨動性好，4 個車輪全程緊貼地面。側(cè)傾感的抑制方面，嵐圖 FREE 比問界 M7 更小，底盤支撐也更強。 造成這種差異的主要原因在于底盤規(guī)格。問界 M7 采用的是鋼鋁混合底盤和麥弗遜前懸，而嵐圖 FREE 用上了全鋁底盤、雙叉臂前懸和空氣懸架，底盤規(guī)格更高，操控表現(xiàn)自然更出色。 總之，在麋鹿測試中，嵐圖 FREE 遠超問界 M7，對于看重車輛底盤性能和操控性的消費者來說，嵐圖 FREE 是更優(yōu)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）