如果您想對嵐圖 a5 變速器進行調(diào)整，可以參考以下方法。 先檢查變速器與大齒盤的間距。剛裝車時新前撥上會有張貼紙標注距離，之后沒有貼紙了可以目測或用尺子量，保持在 1 至 2mm 左右。這個間距不合適會造成內(nèi)導(dǎo)鏈板與牙盤中盤的摩擦。要讓導(dǎo)鏈板與大齒盤平行，使用中可能出現(xiàn)前撥不正的情況，盡量保持兩者平行，特殊情況可根據(jù)實際調(diào)整。將變速桿和微調(diào)螺栓歸零，把前撥變速桿變到 1，微調(diào)螺栓歸零。 接下來進行前撥的具體調(diào)整。前撥調(diào)整主要有兩個步驟，一是調(diào)整內(nèi)限和外限，二是變速時的定位調(diào)整。內(nèi)限調(diào)整時，把牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，查看內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板是否與鏈條摩擦或間隙較大。這時調(diào)節(jié)前撥上標注 L 的螺絲，使其與鏈條保持 1 至 1.5mm 的距離?？梢韵人傻羟皳茏兯倬€，調(diào)好間距后再拉緊變速線。 外限調(diào)整，將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，檢查外側(cè)導(dǎo)鏈板是否觸及鏈條或間距過大，通過調(diào)節(jié)標有 H 的螺絲來調(diào)整，同樣保持 1 至 1.5mm 的距離。要是調(diào)節(jié) H 螺絲外導(dǎo)鏈板仍觸及鏈條，可能是變速線較松弛，需要調(diào)節(jié)變速器上的微調(diào)螺栓。 調(diào)整完成后多變速幾次，看看是否順暢。如果還有問題就按照上述方法再耐心調(diào)節(jié)幾次。 另外，關(guān)于嵐圖 a5 最大能配多少 t 的飛輪，并沒有直接明確的標準數(shù)據(jù)。一般來說，后撥能支持的最大飛輪大小與后撥的結(jié)構(gòu)、大腿長度、齒容等因素相關(guān)。像禧瑪諾的一些后撥，短腿后撥能兼容 32T 飛輪，通過調(diào)整后撥張力螺絲、更換長鏈條等方式可能實現(xiàn)更大飛輪的兼容。對于藍圖 A 系列的后撥，比如 A13/A12/A11 碳腿后撥，通過優(yōu)化后撥主臂的長度與角度、上導(dǎo)輪偏心設(shè)計等能兼容最大 52T 飛輪。但對于嵐圖 A5 具體能配多大的飛輪，還需要考慮其具體的后撥結(jié)構(gòu)、齒容等。此外還需注意鏈條長度、張力調(diào)整等因素，以確保變速系統(tǒng)的正常運行和穩(wěn)定性。 如果要給嵐圖 a5 變速器換線，首先將檔位降至最低充分放松變速線，然后用手鉗齊頭剪斷鋼絲避免出現(xiàn)毛刺，摘下后撥線管抽出變速線脫離下叉并抽離五通，注意別讓白色內(nèi)管掉入車架。從下管走線孔將鋼絲緩慢、全部拉出，翻開手變把套從孔內(nèi)退出整條鋼絲。把新?lián)Q鋼絲原孔插入沿外線管穿出再沿原路穿入，動作要緩防止內(nèi)管脫落。將鋼絲穿出下管穿過五通下卡孔，如有變速線保護墊圈此時裝上。套上外管后鋼絲插入后撥接上外管將鋼絲拉緊繃直用 4 毫米內(nèi)六角扳手擰緊。齊整鉗斷并留出 3 至 5 厘米的鋼絲套上線帽并用手鉗夾扁固定。最后進行調(diào)試，轉(zhuǎn)動曲柄將檔位升到最高旋緊外管末端旋鈕將變速線拉緊，確保所有檔位都能順暢上下。在操作過程中要注意檢查變速線是否有磨損、開叉等情況，如有問題及時更換新的變速線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）