嵐圖增程版高速如何保電？ 嵐圖增程版有智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式四種動力模式。 在高速行駛時，不同模式下增程器啟動介入時點不同。保電模式下，動力電池剩余電量在 80 - 83%左右，增程器啟動介入。智能模式下，動力電池剩余電量在 20 - 25%左右時，增程器啟動發(fā)電機介入。純電優(yōu)先模式，動力電池剩余電量在 13 - 17%左右時，增程器啟動介入。燃油優(yōu)先模式，動力電池剩余電量在 70 - 75%左右時，增程器啟動介入。 車輛在高速行駛、爬坡、急加速時，增程器啟動時點會比正常啟動時點提高 2 - 5 個百分點。 如果是長途、高速行駛，追求最大續(xù)航，最優(yōu)選擇是智能模式，其次是保電模式。車速不超 110 公里/小時，選擇燃油優(yōu)先模式，發(fā)動機轉速在高效率工作范圍，效率高且經濟。長距離高速行駛，車速在 120 公里/小時以上，選擇保電模式，經濟又保護增程器。 嵐圖 FREE 能強制保電，可以自由設置 SOC 值在 25% - 80%之間，達到目標電量后停止充電。比如在高速行駛中電量不足時打開保電模式停車，電池電量會慢慢提升直至設定的目標值。 在實際使用中，比如滿電滿油出發(fā)，先用純電行駛，在電量剩余 35%左右切換為保電模式，增程器啟動反向充電，電量增加到 79%，再切換為智能模式純電行駛，這樣循環(huán)油耗表現(xiàn)不錯。 總之，嵐圖增程版在高速保電方面有多種模式可供選擇，您可以根據(jù)具體情況靈活運用，以達到最佳的保電效果和行駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）