二手奧迪 A6L 的空氣懸掛還是不錯(cuò)的。它能讓車輛的彈性特性呈現(xiàn)明顯的非線性，在不同載荷下保持較為恒定的偏頻，容易改變車身高度。比如越野時(shí)能升高車身避免磕碰，高速行駛時(shí)降低車身以降低重心提高操縱穩(wěn)定性，還能改善路面不平度激勵(lì)向車身的傳遞，減少不良振動(dòng)對(duì)汽車零部件的早期損壞。 但二手奧迪 A6L 的空氣懸掛也有一些需要注意的地方。老款的空氣懸掛可能存在容易損壞的情況，兩三年就可能出問(wèn)題，不過(guò) 18 款之后有所改善。 空氣懸掛內(nèi)部是氣包，不是鋼鐵做的。氣包使用年限老化可能會(huì)密封不住，壓力瞬間炸開，但在行駛過(guò)程中炸開的概率很低，多數(shù)是在維修車輛舉升車輛不注意、操作不當(dāng)?shù)那闆r下會(huì)炸開。 如果懸掛下降很低，且聽到很大聲音，那可能懸掛已經(jīng)炸開。這時(shí)不能強(qiáng)行開，要停車打電話救援，拖車到 4S 店維修。 奧迪 A6L 空氣懸掛能升高的幅度不是固定的。一般在面對(duì)惡劣路況時(shí)底盤高度可適度提高，大約能增加三指左右的高度，原車基礎(chǔ)上大概能升高 55 毫米。在自動(dòng)減震模式下和 Sport 減震模式下車身高度分別下降 2.5 厘米和 2 厘米。遇到破壞非常嚴(yán)重的路面，底盤能在正常高度上升高 2.5 厘米。 車輛長(zhǎng)時(shí)間停放不用，空氣懸掛系統(tǒng)的氣囊可能會(huì)漏氣，所以長(zhǎng)時(shí)間停車前要將車輛提起或用支撐工具減少氣囊壓力。經(jīng)常超載行駛會(huì)讓氣囊受到過(guò)度壓力導(dǎo)致破裂或漏氣，要遵守車輛載重限制。車輛長(zhǎng)時(shí)間使用，空氣壓縮機(jī)可能會(huì)過(guò)度磨損失效，使用前要檢查其工作狀態(tài)和壓力值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）