三哥方程豹豹 5 大梁分離這個情況不是單純的質(zhì)量問題。 從材料來看，方程豹豹 5 大梁用的是牌號 B750L 3.0mm 料厚，屈服強度 750mmpa，抗拉強度 800mpa 的鋼材，本身是不錯的。 有個河南車主越野時磕底盤把大梁撞彎，叫兩輛坦克 300 救援拖拽，結(jié)果大梁斷在拖車鉤位置。這里要注意，車尾有三個牽引鉤，兩側(cè)的是救援用的，中間是房車牽引鉤。救援得用兩側(cè)鉤，因為從力學(xué)構(gòu)造看，從兩側(cè)發(fā)力大梁和底盤主要受平行拉力，而中間鉤受力會產(chǎn)生扭矩力和剪力。方程豹 5 被救援時力作用在拖車鉤上產(chǎn)生杠桿，大梁就有了扭力和剪力，如果大梁對抗這些力的能力不足，薄弱位置就會斷。 還有某改裝博主用扳手掰大梁，但這種做法不對。他找的是邊緣變形、孔位連接這些地方，而且扳手就是個杠桿，這樣掰不是測鋼材硬度的科學(xué)方法。別人用扳手測試就沒這問題，說明豹 5 質(zhì)量本身沒啥大問題。 總之，方程豹豹 5 大梁分離不是簡單的質(zhì)量不過關(guān)，而是跟受力點、杠桿力、使用方式都有關(guān)系，咱們得理性看待，別輕易被誤導(dǎo)。 再說說方程豹豹 5 的配置。它共有探索版、領(lǐng)航版、云輦豪華版、云輦旗艦版四個配置。相同點在于車身結(jié)構(gòu)尺寸、懸架形式、動力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)一致。前雙叉臂后獨立懸架系統(tǒng)，最大功率 505kW/最大扭矩 760N·m，適時四驅(qū)帶 83L 超大油箱。 區(qū)別主要在越野性能、舒適性配置和智能化配置方面。云輦豪華版和云輦旗艦版配置了云輦系統(tǒng)，最大涉水深度更高，接近角和離去角數(shù)據(jù)更好，滿載最小離地間隙也更高，而且云輦版本的車型在懸架方面能實現(xiàn)懸架的高低調(diào)節(jié)和軟硬調(diào)節(jié)。探索版和云輦豪華版配置后橋差速鎖，領(lǐng)航版和云輦旗艦版前后都配置了差速鎖。領(lǐng)航版和云輦旗艦版配備的座椅舒適配置更全，比如副駕娛樂屏、HUD 抬頭顯示、車載冰箱、Nappa 真皮座椅按摩等，云輦旗艦版后排也配置了通風(fēng)。云輦旗艦版還多出 UWB 數(shù)字鑰匙、電動車側(cè)腳踏板可伸縮等。 選購建議：探索版適合日常城市通勤偶爾戶外越野、露營的人群；領(lǐng)航版適合全家出行；云輦豪華版適合在意駕控體驗的朋友；云輦旗艦版適合預(yù)算充裕追求頂級配置的朋友。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）